出租车新基建迎关键破局嘀嗒智慧出行系统助力巡游车构建全域数字生态

在数字经济时代,数据作为“关键生产要素”,已成为各界共识。对于智慧交通而言,让出行数据被更高效、全面地收集,同时构建更高效全面的数据管理和应用体系,则是重要基础。只有这样,数据才能更好地发挥指导当下,预测未来的价值。

相比而言,公共交通领域数据管理体系比较成熟,而巡游出租车的数据管理体系还处于初期阶段,传统出租车的扬招模式所造成的数据盲区也很明显;这也是当前交通新基建的痛点之一。

相比网约车目前不足10%的硬件安装率,出租车在各地政府推动下,未来有望实现100%的硬件安装,这意味着其后续出租车在智能化、网联化方面拥有更大的潜力,能够在交通新基建中发挥更大的数据价值。

首先,城市智慧交通。

在嘀嗒出行朱敏看来,硬件升级同样是提升服务的重要一环,这也是数字化升级的基础。随着更多出租车都升级为新能源车型并搭载更多智能设备,将有力促进巡游车服务、体验和效率的升级。

5丨我国首台全国产主轴承盾构机在苏州始发掘进

赵大春强调,5G不仅是运营商的5G,更是千行百业的5G。中国移动将紧抓“新基建”带来的空前机遇,已通过5G垂直行业布局,初步形成了示范效应。面向未来,将继续深化贯彻落实“5G+工业互联网”512工程,强化使命担当,携手各界合作伙伴,全力推进5G+工业互联网发展,开启数字经济发展新篇章。

当司机处于空驶状态时,车辆周边的订单需求,会实时弹出在车机大屏上,让司机不需要打开司机端app也能一样听单和接单,更方便,更安全。当扬招乘客上车扫描智慧码并在手机上输入目的地后,车机大屏上的导航便会自动唤起并生成起终点路线,司机直接根据大屏导航提示驾驶即可。行程结束后,司机只要抬表,车费就会直接显示在车机大屏上,司机无需再手动输入出车费金额,车费便会自动发送到乘客手机。乘客支付后会自动生成电子发票,乘客可随时在线上领取。

未来,车机将越来越智能,可以更轻松地与司机和乘客“对话”,每一辆出租车都成为一辆移动的数据中心,无数个移动数据中心将构建起整个汽车出行产业链中最高水平的车联网,巡游车行业进入高度智能网联时代,出租车行业的数字新基建,将由此走上快车道………

橘子洲景区工作人员开展防洪工作。橘子洲景区供图

当然,出租车行业的车载硬件也存在未被充分发挥作用的情况。一方面,这些车载设备的供应商众多而分散,系统和标准都不尽相同,这使得数据标准非常不统一,要实现兼容性并而让数据能被统一利用起来,面临很多挑战。此外,过去这些车机主要是用于相对简单的服务管理监督,其在人工智能和车联网方面潜能,并未得到充分开发利用。

赵大春指出,在产业各方的关注与推进下,5G已进入发展快车道,融入百业大幅提速,迎来前所未有的发展机遇。工业互联网是5G应用范围最广、解决方案最成熟、价值提升最显著的领域之一。中国移动正在实施“五个升级”策略,加快网络升级、平台升级、应用升级、模式升级和生态升级,推动5G+工业互联网加速发展。

嘀嗒出行产品副总裁朱敏此前曾表示,“光一个城市内的出租车上的车机,就可能来自十几家供应商,数据设备、数据格式就有好几套,在数据整合方面是有难度的。得一家一家去沟通,这使得在当前,来自车机的数据整体质量、数据设备的性能还很难达到手机的水平。“

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那么,当巡游车行业的数据收集、管理体系越来越成熟和高效,巡游车在整个交通新基建中,还能拥有怎样的想象空间呢?

这种数据价值已然显现。在西安,基于三化工程的创新实践,嘀嗒出行正在盘活了庞大扬招数据,在对于出租车行业服务监管,运营效率提升方面已现成效,不仅明显提升了出租车服务满意度,也让乘客感受到了现代,科技,智能的出行体验。同时,在助力城市出租车管理方面也已展现出了潜力。

交通新基建,其实是从传统物理交通的基础上再造一个数字交通,首先是大量的物理设施,大量的路边设备首先都要完成数字化和数据化;第二,在数字化的基础设施之上进行万物互联,把所有已经完成数据化的基础设备联接起来,使数据自由流通。

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未来,随着三化工程的进一步推进,以及扬招数据在收集的量级,维度,效率方面的进一步提升,嘀嗒出行在助力城市出租车运力规划,动态调价等方面,都将展现出越来越大的价值。

那么,在赋能车机方面,嘀嗒出行打通了哪些关键环节,又实现了怎样的人文及科技创新呢?

可喜的是,面对数字化的浪潮,各地巡游车行业正在积极求变。一方面是各地都进入车辆升级换代周期,越来越多城市的出租车已经焕然一新,比如深圳、武汉、杭州等等。另一方面,各地都在加速提升出租车的智能化水平,实现硬件升级。比如,近期上海强生出租车公司自主研发新型出租车车载智能终端已上线,不仅能实现二维码扫码、手机NFC虚拟卡等多种支付方式,还具备实时摄录、人脸识别和行为检测等功能。

事实上,在过去,由于扬招数据收集的困难,其价值很难得到充分开发,这使得后续的数据整合、管理体系建设都相对滞后,加之在过去数据传输过程本身的成本很高,因而一个城市内的出租车的数据常常是分散和闲置的,车机之间都是数据孤岛,很多数据被沉默,随着时间流逝而渐渐削减价值。

另一方面,目前行业所收集到的数据量级,还需要跨越式提升。无论是动态调价、城市运力规划、还是智慧交通,都需要海量,全面,且存在一段时间周期的历史数据作为支撑和参照。

嘀嗒出行相关负责人表示,嘀嗒出行的智慧出行系统,也将会针对一个城市一个城市的出租车去进行定制开发,让每个城市内出租车的不同车载设备及标准的数据,能够通过统一的软件实现兼容性收集,从而有效助力每一个城市的巡游车数字化。

截至11日10时,湘江长沙段水位已达35.92米,离警戒水位只有0.08米。目前,橘子洲头的亲水平台被全部淹没,亲水平台至洲头广场的部分台阶已被淹。受洞庭湖顶托和上游来水影响,预计湘江长沙站11日夜间出现洪峰。

据悉,未来,智慧出行系统还有望实现就近抢单模式,500米内的订单需求自动在车机大屏上弹出,并进行语音播报,后续还将实现电子发票功能等。

湖南省防汛抗旱指挥部和湖南省应急厅的相关专家分析,目前湖南正处在暴雨多发期、洪涝集中期、洪水组合复杂期、汛情旱情交织期,湘中以北等部分地区降雨时间偏长、覆盖范围较广、累计雨量大、河湖水位高、超警站点多。

平台升级方面,发挥5G的放大叠加倍增效应,全面升级工业互联网平台体系。做强工业模组,推动工控设备5G inside;做厚平台能力,强化5G+AICDE核心能力;做深产业服务,深度服务400余家工业企业。

但在过去几年,尽管出行平台通过订单网约化和线上化,实现了规模化且实时数据累积,但对于扬招订单占比超过90%的巡游车行业而言,光靠占比不足10%的网约订单的数据,还远不能反映行业整体情况。

作为民生服务行业,出租车一直以来有着鲜明的“管理”元素,无论是前排座椅的服务监督卡,一键服务评价按钮,还是计价器,车内摄像头和顶灯……近年来,随着车载智能终端的迅速推广普及,出租车行业的服务监督手段更加高科技和数字化,这进一步强化了出租车的传统安全优势,提升了乘客体验和司机运营效率,同时也进一步强化了对司机的管控。

因此,让出租车车载智能终端(车机)更智能,则是破解出租车数据盲区的关键举措。

从这方面来看,硬件基础条件完备,每日服务人次过亿,单车平均日接单次数在30-40次的巡游出租车,在日后交通新基建中的数据价值,将不可估量。

据人民日报,9月26日,中国邮政发行《第40届全国最佳邮票评选纪念》邮票纪念张,这是中国首枚芯片邮票。《第40届全国最佳邮票评选纪念》邮票纪念张复合搭载了NFC芯片,可利用近场通信技术和手机NFC功能进行读取。

模式升级方面,基于需求共同发现、产品共同创新、项目共同交付、价值共同创造的“四个共同”理念,联合产业客户和合作伙伴,促进跨界融合创新。

通过智慧出行系统有效赋能车机,以及车机的不断升级,则是提升扬招数据收集的效率,质量和规模的一个重要途径。这也能打通出租车新基建中的关键环节:让车辆本身更加高效地“入网“. 让不同车辆的不同设备,不同标准的数据,可以被更高效和深度地整合、分析和利用,从而反哺出租车行业的各相关方。

在嘀嗒出行技术副总裁段剑波看来,网约用户(网约车+出租车网招)和出租车扬招用户的习惯并不相同,出行发生地点,人口构成都很不一样。因此,单凭网约车的数据可能无法准确说明一个城市整体的出行供需状况,但反过来,巡游车也会接网约单,因此,囊括扬招和网招的出租车数据,会是网约车数据的母集。

据人民日报,9月26日,青岛市政府举行新闻发布会。青岛市有关方面表示,经专家组综合研判认为,从目前情况来看,本次疫情感染源头明确,传播链清晰,社区传播风险低,目前采取的防控措施精准有效。青岛市疾控中心副主任表示,目前发现的两例均为无症状感染者,不影响疫情防控等级。对青岛市民、外地来青旅客的“健康码都是没有影响的”,“可以放心来度假或出门旅游”。

据央视新闻,近年来,网络虚假信息、涉黄低俗、宣扬仇恨、恶意营销、敲诈勒索等问题屡禁不绝,从今年7月24日开始,中央网信办展开了一次互联网平台和自媒体网络传播秩序的专项整治行动。整治开展以来,主要互联网平台共清理各类违法违规信息600多万条,处置违法违规账号559万个,冻结“僵尸”账号92.8万个,处置百万粉丝以上账号169个;从应用商店移出无新闻服务资质应用程序7.2万款;依法处置违法违规直播平台338款。各网络平台表示,他们将按照相关法规,查找自身存在的问题,加大对平台内容的管理,承担起企业应有的社会责任。

对于乘客而言,由于车机在出租车上是全量实时在线,所以,通过智慧出行系统,乘客的线上及扬招订单就可以最大范围发送至附近所有空车的车机屏幕上,从而有效缩短乘客的等待时间,也让司机可以接触到更多订单。

事实上,智慧出行系统之于车机,就相当于APP之于手机,面对种类多样的手机硬件系统,不同软件通过开发出不同的定制版本,从而实现兼容。智慧出行系统能有效克服不同车载设备的数据标准不统一的问题,为后续实现一个城市内的巡游出租车大数据的完整、实时、高效的收集,以及后续的数据管理和分析,并发挥更大价值铺平了道路。

应用升级方面,甄选5G+工业互联网应用场景,打造产业数字化“样板房”,推进100个集团级龙头示范项目和1400余个省级区域特色项目建设,已为12省份的20个项目授牌优秀“5G+工业互联网示范基地”,携手合作伙伴,打造了多个业界第一。

橘子洲是湘江下游众多冲积沙洲中面积最大的沙洲。橘子洲景区工作人员彭潇飞介绍,景区前期已将亲水平台、水景屋的设施设备拆除搬迁,亲水平台的路灯已断电,所有的垃圾桶也已拆除转移,目前有巡逻队24小时巡逻关注汛情。

据新华社,我国首台国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”26日在苏州轨道交通6号线中新大道东站始发,这是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后,该领域设备首次在轨道交通领域执行地下掘进任务。该项目由中铁上海工程局主导,其自主研发的“中铁872号”盾构机,是我国首例通过国家强基工程试验的3米级国产主轴承应用盾构,设备开挖直径6.83米,主轴承直径3.06米,整机长度约85米,总重约550吨,最大掘进速度为0.1米/分钟。

不妨先从司机和乘客可直观感知的改变谈起,看科技创新,是如何真正赋能到人的。

让科技赋能到人 智慧出行系统首次实现人机交互

湖南气象水文预报显示,最近几天洞庭湖城陵矶水位继续维持超警戒,资、沅、澧水干流部分堤段及湘江下游支流渌水、涓水等部分支流水位可能超警戒。专家分析,加上同处长江中下游流域的四川、贵州、重庆、湖北、江西、安徽等地普降大到暴雨,洞庭湖及湘、资、沅、澧四水面临“上压下顶”的压力,湖南防汛形势会更趋严峻复杂。(完)

整合扬招数据,这并非遥不可及的想象,而是正在发生的变化。据粗略统计,过去几年在出租车数字化升级的大背景下,全国目前规模以上城市的巡游出租车中,已有超过80%都搭载了车载智能终端。同时,各地出租车都在加快升级换代,车辆更新的两大重点便是新能源和智能车机的安装。

2019年8月,西安出租车行业与嘀嗒出行共同推出了全国首个出租车智慧码,整合了车辆、驾驶员、银行账户、移动支付、计价器、实时定位等多维数据,扬招乘客上车后,一次扫码即可实现费用预估,行程实时查询分享、司机服务档案查看、聚合支付、使用多种出行工具等功能。

在嘀嗒出行技术副总裁段剑波看来,车载电子设备智能化和车联网是大势所趋。嘀嗒出行通过专门为出租车的智能终端定制开发智慧出行系统,不仅可以实时收集和上报车辆位置,空重车状态等数据,并可和服务端交互,未来还能实现非常复杂的业务需求。这对于前几年的传统车载设备技术是不可想象的。

当车载智能硬件不断升级之后,其数据能力会进一步增强,对于路况,以及潮汐车流,出行需求及线路的感知会更加敏锐和精准,这对于缓解拥堵,帮助个人制定更加高效的出行规划,政府构建智能交通数据库,实现出行信息策略优化方面,将展现出越来越大的价值。

橘子洲景区的防洪专用闸门。橘子洲景区供图

积极求变,巡游车行业的软硬件升级

网络升级方面,发布5G专网产品,推出5G专网优享、专享、尊享三种模式,实现网随业动、按需建网。同时,推动5G专网运营模式的2B转型,实现网络自运维、自服务、自开发;打造基础、增值、灵活的多量纲资费模式,可供客户按需灵活选择网络能力;推出5G专网运营平台,面向客户提供一站式全流程服务。

在西安,自2018年开始便启动了出租汽车车型升级换代工作,更换后的出租车全部安装了智能终端设备,配备四路高清摄像头。同时,车辆全部升级为纯电动或甲醇汽车。

通过智慧出行系统有效赋能车机,不仅可以进一步对司机的服务水平进行更加实时的管理,形成对整个城市内的出租车数据的更加全面和高效的整合、管理和分析,对于日后的智能调度,动态调价等巡游车数字化升级方向,都将提供巨大的参考价值。

在西安,一个高效、协同的出租车全产业链数字生态正在逐渐成型,而相关参与方正在从中获得越来越多的赋能:司机的工作体验更好,运营效率提升,乘客体验升级,行业管理更加高效化和精细化,政府监管更加精准化和定量化。

那么,如何让出租车司机也能从这些科技创新中,感受到更多便捷和解放,而不仅仅是“被管理”呢?嘀嗒出行近日推出的智慧出行系统便开拓了一个新思路,通过首次在出租车机上实现实时高效的人机交互功能,给出租车司机带来了诸多实实在在的便利,并成为实时高效连结司机,乘客和车辆的平台。

生态升级方面,推出“战略合作、联合研发、参股并购、采购供应”四类合作模式,牵头发起5G联创中心和5G产业数字化联盟,构建三类5G合作伙伴库,推出百亿生态引入和百亿分享的“双百亿”计划。

畅想:巡游车数字新基建的未来机遇

2019年12月31日,嘀嗒出行便联合西安,西安市出租汽车管理及相关研究机构共同发布了《2019西安市巡游出租车数据报告》,其以西安市巡游车全量运营数据、嘀嗒出行网约大数据及其他相关数据为基础,研究城市交通、市民出行、服务水平、运营效率等方面遇到的问题和解决对策。

破解巡游车数字化中的关键痛点:高效全面整合扬招数据

4丨中国首枚芯片邮票面世:搭载NFC芯片,可通过app读取

而通过最新应用的智慧出行系统,嘀嗒出行与西安已经联手打造了一个链接乘客、司机、车辆、出租车公司、协会、管理部门的高效、协同的巡游车数字生态:智慧码和打车助手链接扬招乘客,智慧出行系统链接司机和车辆,凤凰云平台链接出租车公司和管理部门,从而实现出租车行业数据在各个层面打通和共享。

这也是出租车新基建的一大痛点:基础数据收集的效率和质量。嘀嗒出行三化项目的一位相关负责人坦言,克服不同系统的设备的数据标准不统一的问题,其实也是智慧出行系统在开发过程中所攻克的一大难关。