国际油价暴涨油价创史上最大单日涨幅

中新网客户端4月3日电(张旭)4月2日,国际原油期货价格出现暴涨,美国WTI原油期货盘中最高涨超30%,布伦特原油期货盘中最高涨超46%。截至收盘,美国WTI 原油期货价格涨幅24.67%,报25.32美元/桶;布伦特原油期货涨幅21.02%,报29.94美元/桶,均为史上最大单日涨幅。

武汉绿地中心。中新网 郑茜 摄

英超联赛将在下一个会议周重新召开会议,讨论是否推进恢复比赛,并对计划进行投票。

“中国摩天大楼的数量很多,占到全球总数的很大一部分,住建部门应该对修建超高层建筑进行约束。”清华大学建筑学院教授宋晔皓在接受中新经纬客户端采访时称,经过多年的实践,修建超高层建筑已经没有过多的技术难点,但要考虑是否需要。

至少10个英超球队对球迷聚集产生担忧。一位英超高官对《电讯报》说:“你是告诉我不会有利物浦球迷在球队夺冠场次不会知道在哪里比赛吗?利物浦球迷或阿斯顿维拉球迷或是不会聚集在安菲尔德或维拉公园附近吗?大多数球迷团体会遵守规则,但你无法考虑所有球迷。比如,一群竞争对手的球迷故意出现在场地外来破坏其他比赛也有可能。”

3月18日起佳木斯-前进镇4133次恢复运行, 3月19日起前进镇-佳木斯4134次、佳木斯-前进镇4135次、前进镇-佳木斯4136次恢复运行。

3月18日起佳木斯-双鸭山K7015次、双鸭山-哈尔滨东K7018次隔日恢复运行, 3月19日起哈尔滨东-北安K7223次、北安-哈尔滨K7224次、哈尔滨-双鸭山K7017次隔日恢复运行, 3月20日起双鸭山-佳木斯K7016次隔日恢复运行。

其实,在4月27日的通知发布之前,全国多座规划和建设中的超高层建筑都已经被“削高”,500米的高度,成为超高层建筑的隐形门槛。

政策逐步收紧 超高层建筑须两部委复核

2019年9月,住建部在《关于完善质量保障体系提升建筑工程品质的指导意见》中称,严格控制超高层建筑建设,严格执行超限高层建筑工程抗震设防审批制度,加强超限高层建筑抗震、消防、节能等管理。

3月18日起佳木斯-哈尔滨K7132次、哈尔滨-抚远K7065次恢复运行, 3月19日起抚远-哈尔滨K7066次恢复运行, 3月20日起哈尔滨-佳木斯K7131次恢复运行。

另外,不管是已经建成并投入使用,还是正在建设中的超高层建筑,都面临着资金投入大、建设周期长等问题,停工、烂尾也常常与之相伴。已经是地标性建筑的上海环球金融中心和苏州东方之门,在修建时风波不断,分别历时13年和11年才开发完成。中南集团在2012年就取得了苏州中南中心地块的土地,之后频频有停工的消息传出,按照最新的规划方案,该项目预计今年下半年正式开工, 工期约5年半。也就是说,如果一切顺利,中南中心从拿地到落成,将是长达14年的长跑。

秦虹预计,两部委的通知后,立项新建的500米以上的超高层项目估计都会受到影响。而在建项目是否会被波及,各地可能会做一定的评估,并采取弥补措施。

另一位英超联赛执行官说:“如果政府和警方认为曼联球迷只在曼彻斯特,而曼联如果不在曼彻斯特踢球就会阻止球迷聚集,这就太天真了。总有些球迷,没有门票也能行驶5000英里去追随球队。他们不会因为曼联或利物浦的比赛转战中立场而放弃,这些人就是疯子,太幼稚了。”

宋晔皓说:“我支持住建部、发改委的通知,应该对超高层建筑的建设进行规范,如果不得已非要修建,就要有充分论证。”(中新经纬APP)

中新经纬客户端梳理发现,规范超高层建筑之前就有端倪,虽没有详尽的方案,但管控的态度在逐渐加强。2016年2月,《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中指出,强化公共建筑和超限高层建筑设计管理,建立大型公共建筑工程后评估制度。

秦虹分析称,这一政策的出台是有多方面原因的,也是考虑到了超高层建筑带来的一些影响。她指出,政府公开文件中出现“一般不得”的字眼,就可能意味着没有经过特殊的批准,是不被允许的。

武汉绿地中心,最初规划高度为636米,比已经建成的中国第一高楼上海中心大厦还高4米,但最终的建设高度被定为475米;在南京,金茂在河西的G97地块和绿地在江北的G41地块,此前都将建设高度规划为500米以上甚至600米,颇有你追我赶的架势,经过一番调整,高度双双降到了500米;西安的中国国际丝路中心大厦,最初的高度是501米,后来削减3米,降至498米。

3月18日起绥化-哈尔滨K7230次恢复运行, 3月20日起哈尔滨-绥化K7229次恢复运行。

铁路部门提示,近期恢复运行列车较多,具体恢复运行车次详情请登陆www.12306.cn网站查询,如有变化请以车站当日公告为准。

3月22日起牡丹江-鸡西K7261次、鸡西-大连T262次恢复运行, 3月23日起大连-鸡西T261次恢复运行, 3月24日起鸡西-牡丹江K7262次恢复运行。

3月22日起佳木斯-鹤岗K7209次、鹤岗-大连北K1010次恢复运行, 3月23日起大连北-鹤岗K1009次恢复运行, 3月24日起鹤岗-佳木斯K7210次恢复运行。

经过几十年的建设,中国早已不缺摩天大楼,与全球其他国家相比,在数量上更是遥遥领先。世界高层建筑与都市人居学会( CTBUH )发布《2018年高层建筑回顾报告》显示,2018年,中国各地共建成88座200米以上的摩天大楼,占全球总数的61.5%;全球200米及以上的高层建筑总数达1478座,中国就拥有678座,占全球总数的45.9%。

3月18日起齐齐哈尔-鹤岗K7062/3次恢复运行, 3月19日起鹤岗-齐齐哈尔K7064/1次恢复运行。

直至今年4月27日,住建部、国家发改委发布通知,对新建500米以上、250米以上及100米以上建筑进行了规范。通知称,在超高层地标建筑方面,要严格限制各地盲目规划建设超高层“摩天楼”,一般不得新建500米以上建筑,各地因特殊情况确需建设的,应进行消防、抗震、节能等专项论证和严格审查,审查通过的还需上报住房和城乡建设部、国家发展改革委复核,未通过论证、审查或复核的不得建设。

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4月27日,住建部、国家发改委发布了《关于进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》(以下简称“通知”),其中提到,要严格限制各地盲目规划建设超高层“摩天楼”,一般不得新建500米以上建筑。中南中心以1米之差,未触及“限高令”,成为国内规划和建设中的超高层建筑“削高”的最新案例之一。

3月18日起牡丹江-鸡西6251次、佳木斯-桦南K7258次、桦南-佳木斯K7257次恢复运行, 3月19日起鸡西-牡丹江6252次恢复运行。

3月18日起哈尔滨东-虎林K7137次恢复运行, 3月19日起虎林-哈尔滨东K7138次恢复运行。

3月21日起海拉尔-大连2084次恢复运行, 3月23日起大连-海拉尔2083次恢复运行。

2012年,中南建设公司以6630万元的价格拍得位于“苏州之门”北侧一幅1.65万平方米的地块,用于建设苏州中南中心。按照早前规划,中南中心地上138层,地下5层,檐口高度598米,以塔冠最高点729米的高度成为当时“国内在建第一高楼”。

超4成摩天楼在中国 修建过程多波折

地标建筑频频变矮 500米早是隐形门槛?

“在空置率较高的城市,超高层项目将面临着建成后较重的销售或出租压力,一旦发生招商困难引发财政紧缩、前期开发项目时申请的大额贷款无法偿还等现象,投资风险将会愈发加大。虽然这些城市的高空置率未必都是由超高层建筑造成的,但不可否认的是,超高层建筑的总体体量巨大,动辄几十万平米的项目投放市场需要更长时间的消化周期。如果开发商的资金实力难以支撑长期持有,大多数开发商会选择将项目散售,而一旦散售,项目品质将会在短期内迅速下降。”戴德梁行中国区研究部主管魏东对媒体表示。

中海地产曾计划在成都天府新区修建一座677米的超高层建筑,这就是熊猫大厦,后更名为“一带一路大厦”。中海地产拿地后,地标建筑没有过多进展,677米的建设高度也不再成为宣传重点,当地就传出高度遭削减的消息。2019年8月底,中海地产的一位内部人士对中新经纬客户端表示,该地标项目的方案正在调整中,高度会有一些变化,但仍未确定。

宋晔皓称,在寸土寸金的区域修建超高层建筑,可以缓解用地紧张的状况,但对于很多城市与区域而言,其土地开发强度并没有那么大,是没有必要修建超高层的,企业、政府等相关方则是初于各自的考量,产生了这种冲动。超高层建筑的建设成本高,运营与维护成本大,但租金、售价的回报却不见得很理想,还要面临着消防安全等不可预知的特殊情况的挑战。

2016年7月,住建部在对全国政协十二届四次会议第3228号提案的答复中称,摩天大楼,或称超高层建筑,是一种高强度的开发方式,被认为可以最大限度地集约使用土地,最大限度地拓展城市空间,缓解城市用地紧张的矛盾。随着摩天大楼越建越多,社会各界对摩天大楼的认识越来越理性,其负面问题也越来越被人们所关注,比如摩天大楼由于建设和维护成本高、消防风险大、破坏城市风貌,以及常常被看做“政绩工程”“形象工程”而饱受诟病。研究认为,建设摩天大楼,反映出投资者和决策者对城市现代化、现代建筑文化、土地节约集约利用的认识不全面,不符合绿色、低碳发展要求,应严格控制。

据了解,中国的超高层建筑以高档写字楼和酒店业态为主,而由于供应增加等原因,当前写字楼的空置率高企。戴德梁行的报告显示,2019年全国一线城市整体写字楼市场空置率攀升,达到近10年最高点,目前平均在10%左右;二线城市写字楼平均空置率更高,平均在28%左右。

3月18日起牡丹江-东方红6223次、东方红-香坊K7090次恢复运行, 3月19日起香坊-五常K7214次、五常-哈尔滨东6233次、哈尔滨东-东方红K7089次恢复运行, 3月20日起东方红-牡丹江6224次恢复运行。

不过,媒体称,中南中心从2014年1月3日开始施工,2015年4月4日所有桩基全部完成施工,但不久,就传出停工的消息。苏州电视台2019年8月底报道称,拿地数年,中南中心的工地仍是杂草丛生、砖块乱堆,苏州工业园区国土环保局公开回应称,因国家超高层限高政策,该项目正在办理规划变更手续。

直至今年4月24日,苏州工业园区公布了中南中心的项目规划方案,建筑效果图与之前相比,发生了较大的变化,整体造型方中带圆,建设高度则由原来的729米大幅削减至499米。近日,就中南中心削减建设高度一事,中新经纬客户端询问了中南集团相关人士,但截至发稿,未收到回复。

3月18日起绥化-双城堡K7232次、双城堡-绥化K7231次恢复运行。

3月18日起哈尔滨东-龙镇K7053次恢复运行, 3月19日起龙镇-哈尔滨K7054次、哈尔滨-双城堡K7252次恢复运行, 3月20日起双城堡-哈尔滨东K7251次恢复运行。

住建部在上述答复中还称,要求在城市总体规划中对重要地区明确建筑高度限制,在控制性详细规划中明确用地性质、容积率、建筑高度等控制性要求。2017年7月,住建部又在回复另一名政协委员的提案中有类似的表述。

3月18日起佳木斯-鹤北K7119次、鹤北-哈尔滨东K7020次恢复运行, 3月19日起哈尔滨东-牡丹江K7045次、牡丹江-香坊K7046次、哈尔滨-鹤北K7019次恢复运行, 3月20日起鹤北-佳木斯K7120次恢复运行。

深圳是中国摩天大楼较为集中的城市之一,也是诸多房地产开发商竞逐城市天际线的战场,在超高层建筑的规划上,房企也频频喊出600米、700米乃至800米的口号。华润湖贝塔,最初的设计高度达到830米,后来一路削减,从700米降至666米,2019年8月最终降至500米;深圳罗湖区的晶都酒店、寰宇大厦,原来的批准建设海拔高度分别是700米、642米,减去地面高度,两地块建筑物的实际高度分别为693米和633米,但到了2019年11月,均被改为500米。

近些年,超高层摩天大楼在各地拔地而起,规划中的600米、700米甚至800米的建筑屡见不鲜,但随着社会对摩天大楼的态度逐渐理性,其负面问题越来越被人们所关注。住建部政策研究中心原主任秦虹对中新经纬客户端分析称,政府公开文件中出现“一般不得”的字眼,就可能意味着没有经过特殊的批准,是不被允许的。今后立项新建的500米以上的超高层项目,估计都会受到影响。

3月18日起齐齐哈尔-乌伊岭K7184/5次恢复运行, 3月19日起乌伊岭-伊春6968次、伊春-乌伊岭6967次、乌伊岭-齐齐哈尔K7186/3次恢复运行。

通知还称,要按照《建筑设计防火规范》,严格限制新建250米以上建筑,确需建设的,由省级住房和城乡建设部门会同有关部门结合消防等专题论证进行建筑方案审查,并报住房和城乡建设部备案。